車がガタガタ振動する、ガタガタ音の原因(エンジン系)│小山市 車修理

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車がガタガタ振動する、ガタガタ音の原因(エンジン系)│小山市 車修理

 車がガタガタ振動する原因について

アクセルを踏んで車が振動を起こす原因としては、主に次の3つが考えられます。

1、エンジン系
2、トランスミッション系
3、サスペンション系


今回はこの中の『1、エンジン系』についてご説明いたします。

 エンジン系の不具合による振動

エンジン系の不具合によってガタガタと振動が発生している場合、エンジン関連の各部品の不具合メンテナンス不足エンジン内部が汚れているなどが原因として考えられます。

もしメンテナンス不足が考えられる場合、「エンジンオイル交換」「フィルター交換」「プラグの点検」などが必要となります。車のメンテナンスは定期的に行い、常に万全な状態にしておくことが大切。

続いて、エンジン関連の各部品の不具合として特に多い3点についてご紹介いたします。

 1、エンジンマウントの劣化

次のような症状が見られる場合、エンジンマウントの劣化が考えられます。

「エンジン回転に連動してカタカタと異音がする」
「エンジンルームから聞こえる音が大きい」
「エンジンをかけている間、常に振動している」

また、エアコンを入れて負荷をかけたりするとさらに振動が大きくなることもあります。

 2、イグニッションコイルの故障

アイドリングが不安定になって振動が生じ加速がもたついている場合、イグニッションコイルの故障が考えられます。

イグニッションコイルとは、ガソリンを燃焼するために必要なスパークプラグ作動のために高電圧を発生させる装置で、エンジンを動かすために必要不可欠な部品。定期的に交換が必要な消耗部品のひとつで、使用開始から10万km程度で交換する必要があります。

 3、スパークプラグの消耗・故障

スパークプラグはガソリンを着火させるライターの役目を担っているパーツで、点火プラグとも呼ばれます。

スパークプラグが消耗・故障
すると適切なタイミングで点火を行えず、アイドリングが不安定になり上手く加速できずに振動が発生します。こちらもイグニッションコイル同様に消耗部品のため、一般的なスパークプラグの場合は約1〜2万kmを目安に交換しましょう。

また、故障時の症状はイグニッションコイルと類似しており見分けが困難なのでプロに見てもらう必要があります。

 【エンジン修理事例】
ダイハツ ミライースエンジン異音修理のご依頼

小山市のK様より、ダイハツ ミライースイグニッションコイル交換のご依頼です。

いつも当店をご利用いただいているK様より「アイドリングが振れる、エンジンをかけると異音がする」とのご相談をいただきました。アクセルを踏み込んで回転数を上げると、断続的なエンジン音がします。

原因はイグニッションコイルの劣化だったので、部品交換いたします。エンジン異音以外にも「アクセルを踏んでも加速力を実感できない」「キーを回してもエンジンがかかりにくい」などの症状があればイグニッションコイルの劣化や故障が考えられるので、一度ご相談ください。
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 【エンジン修理事例】
スズキ ワゴンR異音修理のご依頼

小山市にお住まいのお客様より、スズキ ワゴンR異音修理のご依頼をいただきました。

今回「キュルキュルという異音が気になる」とのことで、ファンベルトを見てみると、細かくひびが入り劣化していたためこちらも交換を実施。

無事、異音もなくなりました。この度はご入庫ありがとうございました。
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